Le blockeur!

alors voila quelques petites info pour ton "block" le quick shift c'est possible. le mien était livré avec une entretoise.

quand on regarde cette entretoise et qu on la compare à celle du kit quick shift hummm

même forme générale, mêmes dimensions.... il ne manque que la rotule qu'on va prélever. la tringlerie, le coupleur étant en place, on y va. d'abord je sélectionne la plaque de guidage, je choisis l ancienne , celle du haut, épaulements vers le haut, le long coté passager.bientôt un reportage sur la duff!!!

je le mets en place, le recouvre de l entretoise puis ressort , levier , rotule et corps du block

on preserre le tout sans bloquer puis on regle en seconde levier droit de gauche à droite et

en arrière de 11°

on serre bien. Puis c est le tour des plaquettes et du mécanisme, les plaquettes doivent être limées pour permettre le mouvement du levier lors des passages de vitesse d origine c'était trop juste

un peu de gras

vue de coté

puis on remets le couvercle

par contre c est laid il me faut un soufflet! a plus franck damien